کاسه کلاچ هوندا کلیک 150 outer comp clutch of honda click 150

کاسه کلاچ هوندا کلیک 150

ساخت کشور اندونزی

🛠 عملکرد در سیستم CVT:

• در دور پایین، لنت‌های کلاچ آزاد هستند و تماس با پوسته ندارند
• با افزایش دور موتور، لنت‌ها به سمت بیرون رانده می‌شوند و به دیواره داخلی کاسه کلاچ فشار می‌آورند
• این تماس باعث انتقال گشتاور به پولی عقب و در نهایت به چرخ عقب می‌شود

🔧 علائم خرابی یا فرسودگی:

• لرزش هنگام حرکت اولیه
• شتاب ضعیف یا تأخیر در درگیری کلاچ
• صدای غیرعادی از قاب CVT
• سایش زیاد لنت‌ها یا داغ شدن بیش از حد سیستم انتقال قدرت

💡 نکات نگهداری و تعویض:

• بررسی دوره‌ای سطح داخلی پوسته برای وجود خط و خش یا سایش
• تعویض لنت‌های کلاچ در زمان مناسب برای جلوگیری از آسیب به پوسته